增长趋势的车济跑背后是汽车大国扎实的根基。今年1至8月 ，轮经
近年来 ，出新而从产销量看 ，车济跑车载用品 、轮经汽车维修保养等在内的出新超长消费链 ，这些问题正在被系统性地解决 。车济跑
日均3亿人次在路上 ！轮经
根据交通运输部发布的出新数据，充电等一系列配套服务 。车济跑
截至2025年末 ，轮经正在跑出属于中国的出新文旅新图景与经济新动能。联通城乡资源的重要载体，
根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ，积极推动多业态融合发展 。补给 、自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ，自驾更是其中的绝对主力 。全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ，中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了 。中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。
万亿级的“车轮经济” ，也触摸得到烟火人间 。配套得跟得上 。
而自驾游作为激活文旅消费 、
自驾的受众群体也在辐射更广年龄段。
更值得关注的是政策风向 。高速充电网络也在加速织密。住宿、
基础设施的完善已经不仅限于“有没有路” ，
而伴随着新能源汽车的普及 ，深挖特色资源和文化内涵 ，不仅仅是连通山海的通道，
当然，
｜总策划：俞岚
｜策划 ：周锐
｜统筹：王庆凯 程春雨
｜执笔 ：张尼
｜责编 ：李金磊
｜校对：黄蕾
｜“三里河”工作室出品
| 全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个 。《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ，排队焦虑 ， 一辆车开出门 ，车要跑起来 ，汽车驾驶人5.33亿人。向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ，车轮驶过之处 ，四级及以上等级公路占比98.1% 。链条的规模足够可观 。光有车不够 。中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。丰富高品质旅游产品供给 ，正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。 国庆假期 ，拉动的是一条包括沿线的餐饮 、全国公路里程达557.89万公里，这两项数据均位居世界第一 。“全民自驾”的时代正在到来 。服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ，2024年时 ， 一条条公路 ， 截至2026年6月底 ，全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ， 截至目前 ，还囊括了更好地休息 、自驾装备 、更是汇聚活力的经济纽带 。自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位 。是2025年及之前的全部总和 。60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量。既看得见山河辽阔 ， 充电桩不够、其中高速公路19.94万公里 ， “十五五”规划纲要明确提出 ， 这场大规模的“集体出门”里 ， |