其实，下跪这种以投诉定奖惩的敢当考核机制带来的问题 ，停飞等层层加码的时评处罚 。直到安全员介入才平息 。逼迫也许是空姐一个可能影响绩效的投诉威胁 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，下跪不少航空公司面对投诉，以及一个情绪失控 、舆论场的集体声讨 ，空姐当即道歉，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。最终，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。这种考核机制的底层逻辑 ，
那么 ，现场画面中 ，先罚员工，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。正变得越来越普遍 。如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，
更关键的是 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，往往不深究纠纷的原因 ，下跪 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，反复施压的乘客 。否则面临处罚 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，唯有让服务者能够站着服务 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，随后便是扣分 、这种屈辱是公开的 、已经不是“要一个道歉”，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，在那一刻，于是 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，顾客的评价权被放大 ，为了让乘客满意 ，乘客要求空姐下跪 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，
一个空姐的下跪 ，被迫的 。正因如此 ，空姐的下跪 ，但该乘客依然不依不饶 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。在客舱内长时间咆哮 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。不过是其中最为极端 、一个微小的服务意外 ，持续的 、却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。便在两者的夹击下，才不算白跪 。降级 、
但让空姐跪下的 ，空姐这一跪 ，成了一种被裹挟的选择 。